Рым болты

Рым болт

Рым-болт ― это разновидность резьбового соединения с оголовком в виде кольца. Оно предназначено для подвешивания различных приспособлений или может выступать в качестве монтажной проушины, чтобы перемещать конструкции. Рассмотрим более детально особенности изготовления, правила монтажа и советы по выбору рым-болтов.

Конструкция и назначение рым-болта

Выпуск рым-болтов ведется по ISO 3266:2010 и DIN 580-2010. Свое название метиз получил от нидерландского слова ring (кольцо). По-другому изделие еще называется «болт с проушиной» или «болт с кольцом». Этот вид крепежа состоит из оси с резьбой и оголовка в виде кольца правильной формы. Резьба наносится сплошная на всю длину стержня. Оголовок имеет расширенное основание для увеличения площади распределения нагрузки.

Крепеж вкручивается в заранее подготовленное отверстие (просверленное и с нарезанной резьбой) до упора. В металлическое кольцо продевается трос, цепь, канат, скоба или крановый крюк. Предназначен этот тип крепления для поднятия грузов. Например, рым-болты можно встретить на генераторах, трансформаторах, заводских станках и крупных сварочных аппаратах. Благодаря этому легче выполнять разгрузку и погрузку оборудования, вести монтаж по месту.

Изготовление и требования для рым-болтов

Для выпуска рым-болтов применяется углеродистая конструкционная сталь марки 20 или 25. Она же используется в строении котлов, трубопрокате для ответственных трубопроводов. Одно из главных требований к металлу ― повышенная прочность поверхности, чтобы препятствовать деформациям, истиранию от механических нагрузок при контакте с другим элементами крепежа. Углеродистая сталь (содержание углерода 0,17-0,24%) для рым-болтов не склонна к хрупкости после отпуска. Возможно дополнительное покрытие цинком для защиты от коррозии.

На заводах, выпускающих такие крепежные изделия, обязательно должен присутствовать контроль качества. Он заключается в следующем:

●     визуальная оценка болта на отсутствие трещин, деформаций, заусенцев;

●     проверка твердости стали, чтобы она соответствовала заявленной по ДСТУ;

●     практические испытания на предмет выдерживания заданной нагрузки;

●     проверка соответствия калибра резьбы при помощи прикладывания шаблонов.

Если изделие сертифицируется, то дополнительно проводятся испытания в аккредитованной лаборатории. В ней устанавливается соответствие крепежа требованиям ДСТУ. Выдается протокол испытаний, на основании которого оформляется сертификат качества или декларация соответствия. 

Грузоподъемность рым-болта зависит от диаметра стержня с резьбой, толщины металлического кольца и положения стропы относительно плоскости кольца, а также вертикальной оси крепления. Максимальная грузоподъемность достигается при совпадении оси болта и оси протяжки стропы. При образовании угла в месте соединения крюка, грузоподъемность снижается. Максимально допустимый угол преломления оси составляет 45 градусов. Несущая нагрузка будет еще меньше, если расположение стропы приходится на поперечную плоскость кольца.

Например, рым-болт М12 при вертикальной оси пролегания стропы выдерживает до 300 кг. Если стропа подведена под углом 45 градусов по кольцу, несущая способность падает до 175 кг. Когда канат подходит перпендикулярно плоскости кольца, один метиз выдержит 90 кг.

Правила установки

Разработаны следующие правила по использованию и монтажу рым-болтов:

●     в посадочное отверстие должна входить резьбовая часть минимум на 90%;

●     под болт в обязательном порядке подкладывается шайба, обеспечивающая плотное прилегание метиза к телу основания;

●     затягивают гайку до упора, чтобы стержень не болтался;

●     на одно кольцо разрешено крепление только одной стропы;

●     для фиксации кольца (чтобы оно не прокручивалось при подтягивании гайки), используют металлический штифт, диаметр которого проходит в проушину.

Важно строго соблюдать вектор нагрузки, чтобы резьбовую часть не срезало. Тогда поднимаемое оборудование может повредиться, что приведет к большим материальным убыткам. Если заранее известно, что вектор нагрузки будет угловым, приобретите рым-болты с поворотной головкой, которая позволит подстроиться при монтаже.

Как выбрать рым-болт

При выборе рым-болта нужно обращать внимание на ряд характеристик:

●     диаметр шпильки. Возможен от 8 до 100 мм. Чем больше величина, тем прочнее крепеж.

●     длина резьбовой части. Бывает от 18 до 150 мм. Определяет силу удержания болта в теле конструкции.

●     внутренний диаметр проушины. Существуют варианты от 20 до 180 мм. От этого зависит, какой крюк получится в нее завести.

●     сечение стенки кольца. Возможно от 20 до 72 мм. Чем толще металл кольца, тем большую нагрузку оно выдержит.

Еще обращают внимание на марку стали. Рыб-болты хорошо зарекомендовали себя при различных процессах на производстве, поэтому стали незаменимыми при разгрузочно-погрузочных работах. После монтажа их оставляют в корпусах оборудования на случай последующей перестановки.